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Vorheriges Bild:



Be 4/4 51 bei der Tramhaltestelle Bhf. Stadelhofen  
Be 4/6 in der Stadelhofener Schleife
Beschreibung: Während der HVZ wenden die Forchbahnen über die Schleife, weil bei der Ankunft jeweils noch ein anderer Zug in der Schleife steht, ist ein direktes Wenden (vorwärts hinein - rückwärts heraus) nicht möglich
Bildtyp/-art:
Schlüsselwörter: FB Forchbahn Be 4/6 Zürich Stadelhofen
Datum: 27.04.2008 09:50
Hits: 1458
Downloads: 1
Bewertung: 9.00 (1 Stimme(n))
Dateigröße: 450.8 KB
Hinzugefügt von: Suelf
Hersteller: Canon
Modell: Canon DIGITAL IXUS 40
Belichtungszeit: 1/320 sec(s)
Blende: F/2.8
Aufnahmedatum: 24.04.2008 16:07:40
Brennweite: 5.8mm
Kommentare
Suelf
Administrator

Registriert seit: 27.08.2006
Kommentare: 371
Schön das es dir gefällt:)

Und diese Be 4/6 sind aus dem Hause Stadler
27.04.2008 12:54 OfflineSuelfsilvio.jenny at bluewin.chhttp://www.ferrovie.ch/img
Suelf
Administrator

Registriert seit: 27.08.2006
Kommentare: 371
Nun ja, das eher ''holprige'' Design des Flirt's hat wohl damit zu tun, dass beim Flirt für die Traktionseinheiten keine Art Kraftwürfeli wie beim GTW vorhanden war. Somit mussten die Komponenten hinder die Führerstände gebaut werden.

Aber ein Flirt ist immer noch schöner als das Konkurenzprodukt ''NINA'' aus dem Hause Bombardier, die bei der bls im Einsatz sind.
27.04.2008 17:15 OfflineSuelfsilvio.jenny at bluewin.chhttp://www.ferrovie.ch/img
Suelf
Administrator

Registriert seit: 27.08.2006
Kommentare: 371
Nun ja, das Aussehen ist ja immer noch Geschmacksache...

Aber die Innereien der NINA sind ja himmeltraurig verarbeitet. Nicht umsonst verkaufen dieTMR und trn ihre NINA's an die bls,und kaufen stattdessen Flirt's.
27.04.2008 19:22 OfflineSuelfsilvio.jenny at bluewin.chhttp://www.ferrovie.ch/img
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