MM-Trains

Hallo Gast!
→ Registrierung → Passwort vergessen

Home → [01] Deutschland → Eisenbahn in Deutschland → Deutsche Bahn AG (DB AG) → Verbrennungstriebzüge → VT612 → DB 612 481 Chemnitz-Hilbersdorf

Vorheriges Bild:

DB 612 985 Chemnitz-Hilbersdorf


DB 612 481 Chemnitz-Hilbersdorf

Beschreibung:	Intercity N�rnberg - Dresden im Vorbeiflug am ehemaligen Ablaufberg des Bahnhof Chemnitz-Hilbersdorf; vor dem Zug ist ein Fundament der vernichteten historischen Fu�g�ngerbr�cke zu erkennen.
Bildtyp/-art:
Schlüsselwörter:	DB 612 Chemnitz
Datum:	20.08.2007 08:25
Hits:	2785
Downloads:	42
Bewertung:	1.00 (1 Stimme(n))
Dateigröße:	146.2 KB
Hinzugefügt von:	vaudee

Kommentare

Silli Member Registriert seit: 15.02.1970 Kommentare: 1227	jopp

	man beachte auch, das der IRE schneller als der fr�here IC ist.

20.08.2007 21:08

Jan Member Registriert seit: 25.06.2006 Kommentare: 308

	Auf alle F�lle sind die Zge ein voller Erfolg, die sind brechend voll, habe es am eigenen Leibe erfahren, es wurde sogar die 1. Klasse frei gegeben.

20.08.2007 21:13

vaudee Member Registriert seit: 17.03.2007 Kommentare: 144	Rappelkisten...

	Tja, ich mag die nicht. Von au�en nicht, weil sie wieder wie alle aussehen, zu kleine Fenster haben (erinnert an Billig-Tropen-Wagen) und zu kleine Nummern (muss ich meine Augen zu scharf stellen bei Aufnahmen). Von innen nicht, weil zu laut, zu eng, zu kleine Fenster. Irgendwie erwische ich immer besonders rapplige Kisten mit s�gendem Motor und beachtlichen Vibrationen. Und das Gerucke! Au�erdem gab es in besseren Zeiten den Spruch: "Kein Diesel unter Fahrdraht!". Auch wenn wir uns nicht so richtig dran halten konnten... Mein Wunschzug hat gelb/gr�n (m�glichst: Abteil-) Wagen mit weichen roten Sitzen und mit etwas Gl�ck �ffnungsf�hige Fenster, davor entweder eine 80er-Jahre-E-Lok oder eben eine sowjetische Gro�diesellok. Das war mehr Komfort, daf�r verzichte ich auch auf die Klimaanlage!

20.08.2007 21:37

Silli Member Registriert seit: 15.02.1970 Kommentare: 1227	das Problem ist...

	nicht alle Z�ge k�nnen als Dreifach fahren, da manche als Mischzug, d.h. 2 Wagen nach Dresden, 2 Wagen nach Leipzig fahren... noch l�nger geht da nicht, da nur bis 4fach kuppelbar.

20.08.2007 22:38

indi Member Registriert seit: 16.10.2005 Kommentare: 46	dann...

	h�ngt man halt in Zwickau noch einen an. Wenn man will geht das schon...

20.08.2007 22:54

MZ-Tram Gast	-

	Ich bin am Wochenende jeweils Dresden-N�rnberg und N�rnberg-Dresden gefahren. Zust�nde sag ich euch. Teilweise standen 10 Leute vor den Toiletten, heimw�rts total �berf�llt und ne halbe Stunde Stillstand in Pregnitz wegen Bremsschaden. Die Neigetechnik funktionierte auch nur mit Aussetzern. �ber 4 Stunden in einem Regionalzug zu fahren ist nun wirklich nicht das Wahre. Passkontrollen auf innerdeutschen Streckjen habe ich auch noch nicht erlebt, aber das wird schon seinen Grund haben.

21.08.2007 12:58

Silli Member Registriert seit: 15.02.1970 Kommentare: 1227	tja...

	ich durfte es auch schon erleben wie eine ganze Kindergruppe am Kotzen war, weil sie die Nei-Tech nicht vertragen haben. "Passkontrollen auf innerdeutschen Streckjen habe ich auch noch nicht erlebt, aber das wird schon seinen Grund haben." Ahja... wer hat denn da wieder was geschmuggelt?

21.08.2007 19:35

BBL Moderator Registriert seit: 05.05.1970 Kommentare: 416

	Das stimmt die Reise mit so einen Zug ist anstrengend. Als ich nach Dresden fuhr musste ich 6h in so etwas sitzen.

22.08.2007 17:15

Andy1985 Member Registriert seit: 17.05.2008 Kommentare: 102	so schlecht sind die auch net nur �berf�llt

	Problem ist nur wenn die schon mit 20 minuten Versp�tung in Chemnitz ankommen und man Angst hat seinen ICE Anschluss in N�rnberg nach Wien nicht zu schaffen.

07.06.2008 12:17

Nächstes Bild:

612 006-7 Euskirchen