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Am 24.02.2008 RE nach W�rzburg in Hof


612-485-3 in Plauen(Sachsen)

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Datum:	10.03.2008 12:17
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Dateigröße:	142.3 KB
Hinzugefügt von:	SvenW

Hersteller:	Canon
Modell:	Canon PowerShot S2 IS
Belichtungszeit:	1/80 sec(s)
Blende:	F/4
Aufnahmedatum:	17.12.2006 12:32:29
Brennweite:	6mm

Kommentare

KOM Member Registriert seit: 30.06.2007 Kommentare: 192

	Ab 2012 sollen voraussichtlich wieder ICE auf der Sachsen-Franken-Magistrale verkehren. Dann aber elektrische, die die Resiezeit der jetzigen IRE mindestens erf�llen. Das ist so angedacht, weil der Hbf Chemnitz bis 2012 komplett umgebaut sein soll und die Strecke zwischen Nbg und Reichenbach vollst�ndig elektrifiziert sein soll. Der Bundesverkehrswegeplan sieht dies als sehr dringend an.

11.03.2008 16:36

JPJ Member Registriert seit: 31.12.2005 Kommentare: 393

	Das Thema hatten wir doch erst neulich..... Afgrund der Streckenh�chstgeschwindigkeit denke ich aber, dass der ICE-T auch nicht sehr viel schneller sein wird als der jetzige IRE/RE mit VT612. Das einzige, was durch den ICE-T erreicht wird ist eine leichte Komfortsteigerung und eine Preiserh�hung bei den gleichen Halten......

11.03.2008 17:24

KOM Member Registriert seit: 30.06.2007 Kommentare: 192

	Es wird schon etwas schneller sein. Nicht viel, da gebe ich dir Recht. Aber man muss bedenken, dass noch ein paar Langsamfahrstellen ausgebaut werden, die dann doch wieder etwas Zeit sparen. Wichtig ist ja nur, dass der ICE dann schneller als der damalige IC ist und genau das wird er sein. Au�erdem mal abgesehen davon ist das Ziel eine attraktive Verbindung in Fernverkehrsqualit�t�, die auf eine solche Streck einfach egh�rt. Das wollen das s�chsisch-bayrische St�dtenetz und letztlich auch die Bahn, denn der jetzige RE/IRE wird n�mlich von der Bahn eigenfinanziert und nicht vom Besteller wie bei DB Regio sonst �blich. Daher hat DB-Fernverkehr die Strecke ja weiterhin. Somit ist die R�ckkehr zum Fernverkehr ganz logisch. Das Argument Komfort ist dabei ganz entscheidend, denn das macht den Fernverkehr im allgemeinen aus. Somit ist dieses Ziel nur zu begr��en, denn der VT 612 war von Anfang an nur als �bergangsl�sung gedacht.

11.03.2008 18:18

Silli Member Registriert seit: 15.02.1970 Kommentare: 1227	nunja...

	wenn der IRE1 auf ICE umgestellt wird, dann nehme ich an, dass er nur noch in Freiberg, Chemnitz, Zwickau, Reichenbach, Plauen und Hof halten wird, also fallen doch Halte weg. Der gr��te Nachtteil d�rfte sein, das der ICE dann nichtmehr von den Leuten mit schmalen Portmonaise benutzt werden kann, inwiefern sich das auf Fahrgastzahlen auswirkt, wird sich zeigen.

11.03.2008 18:58

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