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2032, Nußbaumerstraße


2032, Liebigstraße

Beschreibung:	Einzeltraktionen auf der 5 - normal? Der 2105, der am Morgen noch dranhing, wäre hier jedenfalls nötig gewesen...
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Datum:	04.04.2013 21:06
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Hinzugefügt von:	Stolt Jensenberg

Hersteller:	SONY
Modell:	DSC-W180
Belichtungszeit:	1/640 sec(s)
Blende:	F/5.4
ISO-Zahl:	100
Aufnahmedatum:	02.04.2013 11:43:53
Brennweite:	6.2mm

Kommentare

Dryas Gast

	normal kann das schon fast nennen, ungeplant ist es trotzdem ;-)

04.04.2013 22:36

O 405-Fan Member Registriert seit: 21.01.2012 Kommentare: 108

	Bodenlose Frechheit ! Wenn da morgens noch ein 2100er dranhing wird man bestimmt einen Jupp finden der einen B-Wagen zur 5 bringt, aus West ist das ja nicht so weit. Paar Wagen sollten ja zur Reserve dasein.

04.04.2013 23:05

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007

	Interessant ist auch, dass ich den 2105 wenige Minuten vorher am Friesenplatz als 5 zum Rathaus gesehen habe (ebenfalls einzeln). Defekt war er also wohl nicht.

05.04.2013 00:27

Dryas Gast	hm

	dann ist wohl ein anderer Zug ausgefallen, und kein Ersatz verf�gbar.

05.04.2013 01:50

O 405-Fan Member Registriert seit: 21.01.2012 Kommentare: 108

	Da gibt es aber genug Werkstatt-Jupps, die im Blaumann eine Doppeltraktion 70er zu jeden Punkt im Netz bringen. Sogar KVB B-Wagen wurden auf der 16 und der 18 schon dadurch ersetzt. In K�ln ist das Problem wahrscheinlich, dass : a) das Netz gr��er ist b) die HW keine Fahrzeuge beheimatet, sodass die Werkstatt-Jupps erst nach Merheim oder West m�ssten c) in Merheim und West daf�r keiner Zeit hat d) dem Chef es egal ist.

05.04.2013 10:46

Dryas Gast	Das Problem ist ja nicht neu

	Es gibt einfach einen Wagenmangel im Hochflurbereich. Der wurde zwar durch die 5200er entsch�rft, aber beseitigt ist er scheinbar noch nicht. Das wird noch spannend wenn die Nord-S�d-Bahn mal fertig ist. Ich sehe schon ausgemusterte Essener und Dortmunder B-Wagen durch K�ln fahren.

05.04.2013 11:38

Turbo364 Member Registriert seit: 28.01.2010 Kommentare: 1036

	Oder neue 5300er

05.04.2013 18:41

O 405-Fan Member Registriert seit: 21.01.2012 Kommentare: 108

	Eher 6000er.

05.04.2013 20:20

Dryas Gast	Oh mann

	Ihr wollt jetzt nicht ernshaft streiten/spekulieren welche Nummern zuk�nftige Fahrzeuggenrationen bekommen werden, oder? Vermutlich wird es davon abh�ngen womit man es kuppeln kann. Im Moment ist es jedenfalls so, dass wenn die erste Ziffer identisch ist, man zwei Wagen zusammenkuppeln kann. (Ausnahme evtl. 2400er? ka.) Die Frage ist doch auch ob es so bald �berhaupt nochmal koplett neue Fahrzeugef�r die KVB geben wird, bei der Kassenlage der Stadt K�ln... die fetten Jahre sind vorbei. Die Modernisierung der 2200er/2300er mit Ausnahme der Berliner ist auch schon anvisiert.

06.04.2013 07:14

O 405-Fan Member Registriert seit: 21.01.2012 Kommentare: 108

	1. Eben mit Ausnahme der Berliner. Daf�r m�ssen Neufahrzeuge beschafft werden. 2. 2xxx steht f�r B-Wagen ganz einfach. Und da es die DUEWAG leider nicht mehr gibt, werden es keine B-Wagen. 3. Es werden auch h�chstwahrscheinlich keine Hochflur-Bombadier Flexity Swifts mehr kommen, also auch nicht 5300er. Dar�ber hinaus muss sich langsam nach Ersatz f�r die ersten 4000er gesucht werden.

06.04.2013 08:22

Dryas Gast	Wie gesagt..

	Neue Flexity Swift, da gebe ich dir Recht. Halte ich auch f�r unwahrscheinlich. Aber gebrauchte B-Wagen w�ren THEORETISCH m�glich. Dortmund will in ein paar Jahren welche ausrangieren, Essen/M�lheim hat noch Wagen der ersten Generation, die wahrscheinlich auch nicht mehr all zu lange im Dienst bleiben. In Duisburg steht u.U. die komplette Stadtbahn zur Disposition, und was ist eigentlich mit D�sseldorfer GT8SU? Sollen die nicht auch mittelfristig wegkommen? Im Prinzip m�ssten die doch im K�lner Netz einsetzbar sein. Wir leben in hochinteressanten Zeiten, in jeglicher Hinsicht. Ich glaube wir werden uns noch ziemlich wundern in den n�chsten 5-10 Jahren, nicht nur was den Schienenverkehr angeht. Und nicht nur in NRW.

06.04.2013 15:54

O 405-Fan Member Registriert seit: 21.01.2012 Kommentare: 108

	In D�sseldorf und im Ruhrgebiet ist das Profil ein anderes, ich wei� nicht, in wie weit man das �ndern kann, und ob K�lner D�sseldorfer Wagen kaufen halte ich f�r unwahrscheinlich, ob die W�rde der KVB nicht durch Beschaffungen von Altfahrzeugen beschmutzt wird. Ich bin mir bei denen nicht sicher.

06.04.2013 21:07

O 405-Fan Member Registriert seit: 21.01.2012 Kommentare: 108

	Man gibt in K�ln aber zu, dass DUEWAG der beste Fahrzeughersteller aller Zeiten ist. Wenn du Mitarbeiter der KVB fragst, welches das Beste Fahrzeug ist, wirst du zu 80% die Antwort bekommen : DUEWAG Achtachser

07.04.2013 09:34

brot Member Registriert seit: 04.07.2005 Kommentare: 1198

	Das Streckenprofil mag in D�sseldorf zwar anders sein, wahrscheinlich ist es das im gesamten Ruhrgebiet, dennoch sind B-Wagen von dort durchaus in K�ln einsetzbar, theoretisch. Setz dich mit der Geschichte des Stadtbahnwagens auseinander und du wirst merken, das es den Stadtbahnwagen Typ B �berhaupt erst gibt, weil die Stadt K�ln in den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts ein wenig voreilig Tunnel gebuddelt hat. Urspr�nglich war ein grunds�tzlich anderes Fahrzeug geplant, das sich Stadtbahnwagen Typ A genannt h�tte und doch mehr einem U-Bahnfahrzeug angeglichen sein sollte (wenn meine Erinnerung mich da nicht t�uscht, bzgl. der Angleichung an einen U-Bahnzug). Da dieses nicht ins K�lner Profil passte, der Umbau der Tunnelanlagen aber zu teuer geworden w�re, konzepzierte man den Zug, den wir heute als B-Wagen oder eben Stadtbahnwagen Typ B kennen. Wie genau es dazu kam, kann man ganz leicht recherchieren, Google und so.

07.04.2013 14:31

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007

	Die Stuttgarter DT8 sind doch an die Planungen des A-Wagens angelehnt, oder?

07.04.2013 15:01

O 405-Fan Member Registriert seit: 21.01.2012 Kommentare: 108

	Ja, sind sie. Aber nur von den Ma�en, die Technik war ja schon �berholt. Urspr�nglich sollte der A-Wagen mit Strom aus der Stromschiene fahren, was zu Kritik f�hrte. @brot: Ich hoffe du stimmts mir hier mal zu, wenn ich behaupte, dass die K�lner es nicht wissen konnten, da von der Hochflur-Stadtbahn noch niemand gesprochen hatte. Der Achtachser war das Aktuellste, daf�r wurde gebaut, warum sollte man auch Radien bauen, die keiner braucht ?

07.04.2013 18:43

Liebert Member Registriert seit: 18.10.2005 Kommentare: 16

	So ein paar Kurzz�ge w�ren doch auch mal was f�r die 16 + 18 in der HVZ.

09.04.2013 16:07

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007

	Wow, 227 Hits, ich glaube, die 20 (jetzt 21) Kommentare wirken anziehend.

12.05.2013 00:28

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