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2400 Fahrerstand 13.06.2014


2400er Wagenteil 1

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Datum:	13.06.2014 19:45
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Kommentare

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007

	I like! Es wirkt sehr modern.

13.06.2014 19:46

brot Member Registriert seit: 04.07.2005 Kommentare: 1198

	So viel hat man im Fahrgastraum nicht getan. In Bonn wurde massiver umgebaut.

14.06.2014 17:27

mvogelf1 Member Registriert seit: 01.11.2005 Kommentare: 118	???

	In Bonn wurde massiver umgebaut? Nur weil die Haltestangen rot sind? Immerhin wurde ein ganzer Fahrerstand entfernt und der Fahrgastraum in seiner Aufteilung ge�ndert. Vielleicht habe ich in den Bonner Fahrzeugen ja etwas �bersehen. Was wurde denn massiver umgebaut?

14.06.2014 18:05

brot Member Registriert seit: 04.07.2005 Kommentare: 1198

	Sagen wir so, unser Fahrgastraum erscheint mir nicht ganz so 80er Jahre. Wenn ich Decke, Lichtband etc. anschaue hat sich da garnichts ge�ndert, au�er vielleicht das mal neue Abdeckungen �ber die R�hren gekommen sind. Die Aufteilung im Deckenbereich ist nach wie vor wie beim Originalwagen. Und von der Aufteilung angesehen hat sich kaum was ge�ndert. Schlie�t den entfernten Fahrerstand ein. Zum Vergleich mal den Bonner Innenraum: http://mm-trains.de/details.php?image_id=68566 Ich finde diesen optisch moderner. Beleuchtung ist in die Wagenmitte gewandert, Ger�tek�sten sind weitgehend umgebaut und neu verkleidet, Stangenaufteilung ist neu... Auch das "Mehrzweckabteil" f�r Rollstuhlfahrer, Kinderwagen udn Fahrr�der ins Portal zu verlegen empfinde ich sinnvoller, anstatt es dort zu schaffen, wo es in K�ln gelandet ist. Das fand ich schon beim K5000 sehr ungl�cklich gel�st. Ist eben meine pers�nliche Meinung dazu.

14.06.2014 18:22

mvogelf1 Member Registriert seit: 01.11.2005 Kommentare: 118

	@brot. Die Innenbeleuchtung in die Mitte der ZE zu verlegen ist eine gro�e Ver�nderung ganz klar. Allerdings sehe ich f�r den Fahrgast keinen sinn darin. Wenn ich w�hrend der Fahrt auf den Sitzpl�tzen lesen m�chte, dann verderbe ich mir die Augen da dort nicht gen�gend Licht vorhanden ist. ich kann mir den Grund nur darin erkl�ren weshalb die Innenbeleuchtung in die Mitte gewandert ist. Kosten sparen. Wo weniger Leuchtmittel verbaut sind, werden auch weniger ausgetauscht werden m�ssen. Jetzt kommt sicher der Aspekt Energiesparen in Betracht. dort werden in den 2400ern LED verwendet. Die Decke ist bei den 2400er abgehangen und als Rieseldecke mit unz�hligen kleinen L�chern f�r die temperierungsanlage ausgef�hrt um eine zugfreie Bel�ftung sicherzustellen. Was nat�rlich nichts daran �ndert das die Aufteilung gleich geblieben ist. Ich denke wenn ihr euch in den n�chsten Tagen selbst ein Bild von den Fahrzeugen auf der Linie 13 machen k�nnt werdet Ihr merken wie durchdacht die Fahrzeuge sind und mit wie viel Liebe zum Detail an die Sache rangegangen wurde. Und ganz wichtig: Die 2400 sind echte B-Wagen geblieben. mit ihrem hervorragendem Fahrkomfort, ohne irgendein Gedr�hn beim Beschleunigen oder zischen beim bremsen. da ziehe ich meinen Hut vor der Mannschaft der KVB.

14.06.2014 21:01

mvogelf1 Member Registriert seit: 01.11.2005 Kommentare: 118

	@ Ulrich. Nein die 2400er sind nicht R�ckspeisef�hig. Ich habe nicht vor die Arbeit der Bonner in Frage zu stellen. Nur kann ich diese ewige Selbstbeweihr�ucherung:"EIN HOCH AUF BONN" nicht mehr h�ren. Ich selbst arbeite in der Fahrzeugentwicklung bei einem gro�en K�lner Automobilhersteller. Von daher weis ich sehr gut das eine ordentliche Entwicklung Zeit braucht und Schnellsch�sse so gut wie immer in die Hose gehen. Und da darfst du Ulrich Dir gerne an die eigene Nase fassen, denn gerade Du hast in der Vergangenheit nie ein gutes Haar an der KVB gelassen.

14.06.2014 22:02

mvogelf1 Member Registriert seit: 01.11.2005 Kommentare: 118

	@ Ulrich Diese Aussage gef�llt mir auch.

14.06.2014 22:31

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2400er Wagenteil 2