MM-Trains

Hallo Gast!
→ Registrierung → Passwort vergessen

Home → [01] Deutschland → ÖPNV in Deutschland → ÖPNV in Nordrhein-Westfalen → Bonn (SWB) → (SWB) Bahnen → 74er - 77er (Zweiterstellt) → 7456 Oberkassel Mitte

Vorheriges Bild:

7456 BN-Oberkassel Mitte 29.01.17


7456 Oberkassel Mitte

Beschreibung:	ZE auf Sonntagsfahrt. 29.01.2017
Bildtyp/-art:
Schlüsselwörter:
Datum:	29.01.2017 21:05
Hits:	1824
Downloads:	2
Bewertung:	0.00 (0 Stimme(n))
Dateigröße:	471.7 KB
Hinzugefügt von:	Turbo364

Hersteller:	NIKON CORPORATION
Modell:	NIKON D300
Belichtungszeit:	1/400 sec(s)
Blende:	F/6.3
ISO-Zahl:	1000
Aufnahmedatum:	29.01.2017 15:01:33
Brennweite:	50mm

Kommentare

MAN_NL263 Member Registriert seit: 13.09.2016 Kommentare: 938	Ich find die sehen zwar

	Oll und Schmuddelig aus (Wie irgendwie fast alles in Bonn), aber dennoch machen die motivlich ziemlich was hier.

30.01.2017 13:48

Bremerhavener Member Registriert seit: 10.12.2013 Kommentare: 559

	Au�erdem finde ich es nicht verwunderlich, dass man den Ausbau da nach hinten schiebt. Schlie�lich fahren da doch Hoch- und Niederflurbahnen, daf�r muss ja irgendeine sinnige L�sung her.

30.01.2017 16:39

Dopedeal Member Registriert seit: 06.05.2005 Kommentare: 497

	Naja, sollte eigentlich nicht allzu schwer sein - Bahnsteig verl�ngern und in einen Hoch- und Niederflurteil aufteilen.

30.01.2017 18:13

Dryas Gast	LOLWHAT?

	Wenn ich f�r jedes Motiv das schumddelig ist in Bonn einen Euro bek�me, k�nnte ich mir morgen die Dakotas kaufen. Nur was soll ich damit

30.01.2017 22:50

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	Dat is nu geil

	Haut er einfach raus und ignoriert dabei, dass die neuesten Bilder vom Hauptbahnhof das komplette Gegenteil beweisen

30.01.2017 23:08

Turbo364 Member Registriert seit: 28.01.2010 Kommentare: 1036	Nein also wirklich

	Bonn geht einfach mal gar nicht. So h�sslich, stinkig, schmutzig, alt. Zu verbaut, zu viel Vandalismus. Zu viele Alkozombies �berall. Zu viele ungem�tliche dunkle Ecken.

31.01.2017 09:43

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	Du solltest vielleicht deine Stadt mal erkunden

	und dich dann fragen, ob Bonn immer noch so gepflegt ist, wie du meinst. Immer wenn ich in K�ln war, war ich davor oder danach auch in Bonn und so viel sch�ner war es da jetzt auch nicht. Mal abgesehen davon dass du mit deiner Ansicht mal wieder allein dastehst.

31.01.2017 10:19

MAN_NL263 Member Registriert seit: 13.09.2016 Kommentare: 938	K�ln ist abgrundtief h�sslich und gr��tenteils eine abscheuliche Stadt

	aber Bonn ist auch nicht sooo viel besser. Und der Pissgeruch in allen Durchg�ngen, Ecken, Pl�tzen etc ist auch genauso wie in K�ln. Dank unserer wunderbaren Politik und dem niedergang der zivilisierten Sitten gehen alle St�dte vor die Hunde.

31.01.2017 11:33

Turbo364 Member Registriert seit: 28.01.2010 Kommentare: 1036	@Ulrich

	Oh, die komplette Nordstadt von Hauptbahnhof bis Tannenbusch und alles rund um Beuel wird komplett abgerissen? Das sind doch mal gute Nachrichten. Sorry, das wusste ich nun wirklich nicht. Demn�chst werde ich mich besser informieren.

31.01.2017 11:38

189 074 Member Registriert seit: 30.10.2015 Kommentare: 56	Mal zum eigentlichen Thema zur�ck

	Eine Verl�ngerung der Bahnsteige ist ja eigentlich garnicht n�tig denn es gibt zwei Varianten um Barrierefrei um zubauen. Dabei m�sste der Linienweg der Linie 62 nur gek�rzt werden (Ramersdorf statt Oberkassel) und die Kurzfahrten der Linie 66 verl�ngert (Oberkassel statt Ramersdorf) Somit h�tte man nur noch eine Linie in Oberkassel und somit auch nur idem sinne ein Fahrzeugtyp. Somit k�nnte man die drei Haltestellen in Oberkassel umbauen und die Fahrg�ste h�tten noch nicht mal dadurch Verlust.

31.01.2017 12:15

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	Ach Ulrich

	Dazu k�nnte ich sooo viele Sachen sagen die dir alle nicht passen w�rden, aber ich habe kein Interesse meine Zeit an dich zu verschwenden. Nur so viel: Ich gucke - Punkt 1 - kein Dschungelcamp, das mit dem Hauptbahnhof war - Punkt 2 - als Beispiel gemeint wie auch Turbo und NL263 sch�n illustrieren und - Punkt 3 - bist du immer noch der einzige der sich hier gegen jegliche Kritik an Bonn sperrt. Insofern ist da eigentlich jegliche Diskussion unn�tig, egal ob ich Bonner bin oder nicht. Ich find's trotzdem witzig wie du das tust. Ich w�rde schlie�lich auch nicht erz�hlen dass Hamburg keine Schmuddelecken hat, davon gibt's hier auch viele. Hach ja...

31.01.2017 12:48

B80D2321 Member Registriert seit: 29.07.2014 Kommentare: 483	Aber Ulrich

	Du wohnst doch auch gar nicht in Bonn

31.01.2017 13:00

Dryas Gast	Und davon mal abgesehen

	was ist an K�ln bitte schmuddelig? K�ln ist die sch�nste Stadt der Welt, das ist nicht blo� eine Redewendung oder so. Ich behaupte mal, es ist die einzige Stadt wahrscheinlich auf der ganzen Welt, wo einfach alles stimmt, ohne ausnahmslos. Kultur, Geschichte, Leute, Flair, Szene, Architektur, Musik , Karneval, Fu�ball. K�lsche M�dcher. Und vom Nahverkehr hier k�nnte sich der Rest der Welt gerne etwas abschauen. Ausgeglichener Haushalt, wahrscheinlich die einzige Stadt im Land wo die Politik ohne Kl�ngelei auskommt, die Insel der Gl�ckseligen. Und da sagst du schmuddelig? Komm mal klar!

31.01.2017 13:44

Turbo364 Member Registriert seit: 28.01.2010 Kommentare: 1036	Ulrich

	ich schaue das Jungelcamp ebenfalls nicht. Da ist mir meine Lebenszeit nun wirklich zu schade f�r. Aber wo wir schon beim Fernsehen sind, wer von uns allen hier erw�hnt denn immer Sarah Engels und Co.?

31.01.2017 14:08

MAN_NL263 Member Registriert seit: 13.09.2016 Kommentare: 938	@Ulrich, nur mal so, der erste Eindruck einer Stadt

	macht viel aus. Und bei mir war es "Holla die Waldfee wo bin ich denn hier gelandet". Ich muss sogar sagen, dass ich mich in Wuppertal am D�ppersberg sogar sicherer und wohler f�hle, als da am Bonner HBF. Und einige Bekannte von meiner Familie kommen aus Bonn&Umgebung und sagen, dass es eine abgrundtief h�ssliche Stadt ist und auch sie sich da sogar am hellichten Tage unsicher f�hlen. Sorry, dass ich dir das jetzt mal so sagen muss, aber der erste Eindruck den man beim Besuchen einer Stadt macht, ist der entscheidende. Und der war bei Bonn nicht gerade gut. Aber sei soweit beruhigt, im Gegensatz zu M�nchengladbach werde ich die ein oder andere Ecke Bonns doch in der n�chsten Zeit nochmal besuchen, aber lediglich deshalb, weil ich so abgewrackte St�dte gerne als Fotohintergrund habe.

31.01.2017 14:24

Dryas Gast	Auf den ersten Blick

	dachte ich �brigens das links auf der Mauer w�ren Graffiti. Muss wohl eine optische T�uschung sein, sowas gibt es in Bonn schlie�lich nicht...

31.01.2017 18:32

Turbo364 Member Registriert seit: 28.01.2010 Kommentare: 1036	Aber ich bin

	doch scheinbar mit Paint noch mal dr�ber gegangen weil ich ja keine Ahnung vom fotografieren habe

31.01.2017 20:02

Brutus Member Registriert seit: 12.05.2007 Kommentare: 1073

	Hat man eigentlich mittlerweile einen Plan, wie man denkt barrierefreien Ausbau der Haltestelle Ramersdorf in Richtung Bonn/Beuel anstellt? Wenn ich das so richtig mitbekommen habe, waren die Bahnsteige zwar schon lang genug um die heutige Wagenl�ngen aufzunehmen, aber nicht bei gr��eren.

01.02.2017 09:28

Dopedeal Member Registriert seit: 06.05.2005 Kommentare: 497

	Dann bleiben halt die Wagenl�ngen, wie sie sind :-). Ich kenne zumindest keine Pl�ne, dass irgendwo l�ngere Wagen beschafft werden sollten. W�re auch gar nicht so einfach, denn mir f�llt keine einzige Bonner Linie ein, wo sich das so einfach umsetzen lie�e...

02.02.2017 17:51

Turbo364 Member Registriert seit: 28.01.2010 Kommentare: 1036	Muss denn

	tats�chlich an JEDER Haltestelle Barrierefreiheit bestehen und muss JEDER Zug Barrierefrei erreichbar sein k�nnen? Wenn das n�mlich so w�re, ist solch ein aus- und Umbau des gesamten Netzes in sehr vielen St�dten ja noch ein langer Weg. Sinnvoll f�nde ich ja, wenn es reicht, dass zumindest eine Linie pro Haltestelle Barrierefrei ist. Hier z.B die Linie 62. Bzw auf eine Strecke gesehen zumindest jede zweite Haltestelle Barrierefrei ist, und man dort eine Toleranzgrenze hat und nicht ausnamslos jede umbauen muss. Weil ehrlich: Wo die Barrierefreiheit des Einen anf�ngt, h�rt die Toleranz und Akzeptanz des Anderen auf.

02.02.2017 18:20

Dryas Gast	War da nicht

	dieses Gesetz dass ab 2022 die Barrierefreiheit l�ckenlos zu sein hat?

02.02.2017 18:39

Bremerhavener Member Registriert seit: 10.12.2013 Kommentare: 559	Das ganze steht in � 8 Abs. 3 S. 3+4 PBefG

	"Der Nahverkehrsplan hat die Belange der in ihrer Mobilit�t oder sensorisch eingeschr�nkten Menschen mit dem Ziel zu ber�cksichtigen, f�r die Nutzung des �ffentlichen Personennahverkehrs bis zum 1. Januar 2022 eine vollst�ndige Barrierefreiheit zu erreichen. Die in Satz 3 genannte Frist gilt nicht, sofern in dem Nahverkehrsplan Ausnahmen konkret benannt und begr�ndet werden." Und der Satz 4 hebelt den Satz 3 meiner Meinung nach schon ein St�ck weit aus. Sprich, man tippelt in den Nahverkehrsplan irgendwas von "Die Haltetellen in Oberkassel k�nnen aus Grund X/Y vorerst nicht barrierefrei umgestaltet werden..." und schon ist alles gut.

02.02.2017 19:33

Turbo364 Member Registriert seit: 28.01.2010 Kommentare: 1036	Man muss sich ja auch mal vor Augen halten

	wie viele Millionen an Euros dort f�r so einen "Kokolores" ausgegeben werden m�ssen, in Bahnbetriebe, die sowieso gr��tenteils pleite sind, keinen Gewinn machen und auf jeden Cent achten m�ssen, und meistens am Personal gespart wird. Barrierefreiheit ist sch�n und gut. Aber das Problem einer so vielf�ltigen Gesellschaft, es kann nicht auf JEDEN R�cksicht genommen werden. Es wird IMMER Menschen geben, die sich diskriminiert und ausgegrenzt f�hlen, zu unrecht behandelt und nicht geh�rt f�hlen. Und daran wird eine Barrierefreiheit nichts �ndern.

02.02.2017 20:53

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	M�glich

	Aber du kannst nicht einen Rollstuhlfahrer von der Nutzung des �PNV ausschlie�en, weil er wegen eines Unfalls querschnittsgel�hmt ist oder so und ggf. sogar auf den �PNV angewiesen ist. Das ist absurd und insofern ist Barrierefreiheit im Sinne von Stufenfreiheit absolut sinnvoll.

02.02.2017 22:48

MAN_NL263 Member Registriert seit: 13.09.2016 Kommentare: 938	Member Registriert seit: 10.12.2013 Kommentare: 132 Das ganze steht in � 8 Abs. 3 S. 3+4 PBefG

	Dazu frage ich mich bei einigen Dingen sowieso, wie das Durchf�hrbar ist. Z.B. Auf den Schnellbuslinien von Mainz und Koblenz zum Flughafen Hahn M�SSEN Hochflurbusse eingesetzt werden, damit die Koffer etc transportiert werden k�nnen. F�llt mir ja nur mal so eben als Beispiel ein... Und was w�rde dann die Desolate Bahn machen, wenn sie pl�tzlich ALLE n-Wagen, ALLE Dostowagen mit Hocheinstieg, ALLE 425 und was wei� ich noch alles nicht mehr einsetzen d�rfen, weil Stufen drin sind.

03.02.2017 08:34

Dopedeal Member Registriert seit: 06.05.2005 Kommentare: 497

	Naja, die Anforderungen an die Barrierefreiheit sind ja alles andere als neu. H�tten sich die St�dte fr�h genug drum gek�mmert, w�ren Jahre genug Zeit daf�r gewesen und man w�rde das bis 2022 mit �berschaubaren Kosten hinbekommen. Siehe z.B. Bonn oder K�ln, wo das gesamte Stadtbahnnetz quasi barrierefrei ist. Wenn ich mir hingegen das Stra�enbahnnetz der Rheinbahn anschaue, kann man sich zurecht fragen, wie die das bis 2022 hinbekomen sollen.

04.02.2017 09:33

Brutus Member Registriert seit: 12.05.2007 Kommentare: 1073

	@Dopedeal: Bei wachsenden Fahrgastzahlen sollte man sich schon Gedanken machen, wie diese in Zukunft bew�ltigt werden sollen. Schlie�lich geh�ren die Linien 61 und 62 jetzt auch nicht gerade zu den fahrgastschw�chsten Linien. Zum Thema Barrierefreiheit: Man darf auch nicht vergessen, dass grunds�tzlich alle �PNV-Nutzer von solchen Ausbauten profitieren. Sei es durch verk�rzte Ein- und Aussteigezeiten (ich sehe es ja selber entlang der U79) oder durch den deutlich komfortableren Einstieg, weil man in die Bahn keine steilen Stufen mehr �berwinden muss. Ich finde den barrierefreien Ausbau schon absolut richtig. Nur der Spa� h�rt meiner Meinung nach endg�ltig auf, wenn der Rest der Fahrg�ste durch diesen "Ausbau" deutliche Einschr�nkungen hinnehmen sollen/m�ssen. Und damit meine ich keine zeitlichen Beschr�nkungen durch Baustellen, sondern wirklich der potentielle Entfall von zahlreichen Haltestellen oder die potentiellen K�rzungen von Linien von wichtigen Haltestellen weg. Bei solchen Vorschl�gen wie "K�rzung der U76 auf Krefeld Hbf anstatt Rheinstra�e" (wurde hier als Kommentar ernsthaft gepostet) bekomme ich echt Brechreize, weil solche Sachen absoluter Schwachsinn sind...

05.02.2017 14:31

Dryas Gast	Volle Zustimmung

	Ich finde ja sowieso, dass man sofoert alle Stra�enbahnen und auch sonst alles in Europa verbieten sollte. Die Kinder in Afrika k�nnten die noch essen!

05.02.2017 14:36

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	Omnomnom

	Lecker Duewag <3

05.02.2017 14:40

Dryas Gast	B�h, D�wag

	Die schmecken genau so langweilig wie sie aussehen. So'n Flexity ist da schon viel w�rziger... dachte ich zumindest. Vielleicht war auch blo� der Strom noch an...

05.02.2017 15:24

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	Zu viele R�staromen

	sind auch nicht gesund. 7571 w�rde ich jetzt zum Beispiel nicht wollen.

05.02.2017 15:27

Dryas Gast	Naja

	hier auf der Sch��l Sick kann man da sowieso nicht w�hlerisch sein, hier muss man erlegen was sich jagen l�sst. Und auf DSO diskutieren sie ob die KVB zu wenig Wagen hat oder ob sie alle in der Werkstatt stehen. Wenn die mal w�ssten...

05.02.2017 17:00

Turbo364 Member Registriert seit: 28.01.2010 Kommentare: 1036	F�r Bonn

	w�rde ich f�r die Zukunft Doppeltraktionsf�hige Stra�enbahnwagen bestellen. Sch�ne Flexity 2 oder Variobahnen. Die 94er sind ja eigentlich auch schon am Lebensende... Ebenso das SWB-Netz deutlich weiter ausbauen. Seit�Jahrzehnten tut sich dort auch nichts mehr...

05.02.2017 18:02

Nächstes Bild:

7653 Königswinter Clemens-August-Straße