Vorheriges Bild:
446, St. George |
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414 und 464, St. George |
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Beschreibung: |
Unschwer zu erkennen, welcher Zug als nächster abfahren wird. SIR-intern werden die Wagen übrigens nicht als R44, sondern als ME2 bezeichnet. Grund: Sie sind der Nachfolger der ME1, die 1925 nach der Elektrifizierung in Dienst gestellt wurden.
Dass das Stromsystem das gleiche wie bei der Subway ist, ist übrigens kein Zufall: In den 1920ern plante man einen Tunnel nach Bay Ridge in Brooklyn, um die Staten Island Railway an das Subway-Netz anzuschließen. Die BMT 4th Avenue Line weist hinter 59th Street bis heute Tunnelstutzen dafür auf und es wurde sogar mit dem Bau dieses Tunnels begonnen, allerdings stellte man ihn bald wegen Streitigkeiten über das Betriebskonzept* und Finanzierungsproblemen ein. Die fertiggestellten 46 Meter Tunnel liegen bis heute im Sand der Atlantikküste.
*Man wurde sich nicht einig, ob der Tunnel nur für die Subway oder auch für den Güterverkehr genutzt werden sollte. Ein Hauptgrund für den Abbruch war aber auch, dass Bürgermeister Hylan - aus SEHR persönlichen Gründen erklärter Gegner der IRT und BMT - verhindern wollte, dass der Tunnel ans BMT-Netz angeschlossen wird. Kurz nach dem Baustopp schlug er einen Anschluss an die seinerzeit noch nicht fertige IND Culver Line vor. Doch auch dazu kam es nie. |
Bildtyp/-art: |
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Schlüsselwörter: |
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Datum: |
28.10.2018 01:42 |
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Dateigröße: |
487.3 KB |
Hinzugefügt von: |
Stolt Jensenberg |
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Hersteller: |
FUJIFILM |
Modell: |
XQ1 |
Belichtungszeit: |
1/50 sec(s) |
Blende: |
F/1.8 |
ISO-Zahl: |
400 |
Aufnahmedatum: |
06.07.2018 19:42:48 |
Brennweite: |
6.4mm |
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Kommentare |
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Dryas
Gast
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Ich habe mir mal erlaubt |
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06.06.2019 17:05 |
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Stolt Jensenberg
Member
Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007
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06.06.2019 18:30 |
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Dryas
Gast
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404? |
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06.06.2019 18:40 |
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Stolt Jensenberg
Member
Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007
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Also wenn die Strecke echt kommt |
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06.06.2019 20:44 |
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Dryas
Gast
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Jetzt |
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06.06.2019 21:33 |
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Nächstes Bild:
462 und 450, St. George |