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Die Bahn war übrigens etwa 350m von mir entfernt; die kreuzende gut 80m weiter.
in dem Falle 15sekunden
2.Sorry habe ich verwechselt,bin ab und zu noch im Jahr 2005 ;-)
@ brot: wenn die 621/623 am Duisdorfer Bf so ne rieseige Pause hat ist das kein Wunder, dass die Linien bei dir in Dransdorf pünktlich sind.
Wie das?
Du musst mir das unbedingt nochmal erklären mit den Nachtaufnahmen *gg*
Orientrote 103er vor einem IR in Berlin Zoo,wo es noch keine Digitalen Anzeigen gabs.
Und das ist ''erst'' 5 Jahre her.
Schade das ich noch nicht fotografiert habe.
Während die Variobahn auf das Multigelenk-Prinzip setzt und feststehende Radsätze unter kurzen Fahrwerksmodulen mit dazwischen eingehängten langen schwebenden Modulen aufweist, basiert dieser Wagen auf konventioneller Drehgestelltechnik. Das sind sozusagen drei Großraumwagen, die mit kurzen schwebenden Mittelteilen verbunden sind.
Eins davon findet man direkt in der gleichen Stadt: Die Stuttgarter Bus-Anzeigen sind flimmerfrei. Ebenso die Anzeigen der Chemnitzer Busse.
Ich habe aber vorher noch nie Anzeigen gesehen, die man mit bloßem Auge flimmern sieht. Wirklich schlimm ist das allerdings erst, wenn ich durch den Sucher meiner Kamera gucke. Keine Ahnung, warum das Objektiv dieses Flimmern noch verstärkt. Diesen Effekt konnte ich aber bisher auch nur in Stuttgart beobachten.
Im Übrigen: Wenn man das flimmern krampfhaft nicht wahrhaben will, sieht man es auch nicht ...
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